Prefeito de Bogotá sugere "pacto" com os motoboys

Motoboys do canal*MOTOBOY posam em frente ao painel da Exposição "Motoboys transmitem de celulares" de Antoni Abad, no Centro Cultural São Paulo


Em recente visita a São Paulo o filósofo e matemático Antanas Mockus, 55, ex-prefeito de Bogotá por 2 vezes "deu" algumas lições ao atual prefeito Gilberto Kassab, mas creio que ele não prestou muito atenção, dormiu na aula!?

Claro que o nosso prefeito paulistano tem um sonho, ser ele o grande responsável pela regulamentação dos profissionais motociclistas na Capital. É um belo sonho. Que, entretanto, pode ser um pesadelo. Isso por que, ele, como muitos, desconhecem a "revolução" que foi o banho de cidadania em Bogotá. É impressionante, mas o exemplo dos outros não serve de nada. Mas também, não conhece, e não tem idéia, do fundo de problemas que impede que nos enquadremos nas leis. Nós não somos placas publicitárias, que pela vontade soberana ele limpou da cidade.

Nós somos sujeitos numa cidade que não nos reconhecem.

Em Bogotá, o prefeito de lá começou com um plano de ação voltado a educação no trânsito, depois se estendeu para todas as áreas da administração - deu resultados!

Em São Paulo, além de ignorar completamente o limbo em que se encontra a área de educação no trânsito - alguém lembra quando foi a última campanha? - o prefeito simplesmente faz experimentalismos com a vida dos motoboys e esconde que tem mais de um bilhão para poder investir. Oras! Nós precisamos de investimentos, em educação, cultura, saúde... e vias exclusivas para motos!!

(Quem está adorando tudo isso são os outros concorrentes ao cargo - Alkimim, Marta, etc - os motoboys estão trucidando o Kassab.)

Que ele não tem como escapar desde movimento dos motoboys, está claro - o Serra deixou-lhe a batata quente - Agora em vez de dizer que está preocupado com a Categoria, deveria aproveitar o restinho de governo que lhe resta e propor aos seus partidários, não isto que está ai, mas um plano de ação para integrar os motoboys à sociedade.

Começando...

- Educação: em vez de cursinho de motofrete em escolinha de CFC, cursos de profissionalização e direção defensiva nos pátios hoje ocupado pelas motos apreendidas

- Trânsito: em vez de medidas proibitivas (paliativas) sobre pontos de alto risco, um estudo e planejamento de readequação do espaço das vias e das áreas dos estacionamentos propondo uma outra geometria que não seja a exclusão

- Cidadania: em vez de particularizar as categorias do trânsito, desenvolver Campanhas Educativas para toda a população, usando a rua como local ideal para esta ação, ganhando com isto a todos para uma melhor qualidade de vida

- Empresas: fiscalizar todas as empresas que prestam serviço em todas as condições, como espaço para as motos, ambiente para os funcionários e condições sanitárias

- Regulamentação: fiscalizar o processo de regulamentação, e todos os envolvidos para evitar corrupção, proibindo serviços de despachantes e fazendo vistoria nas aulas para que estas não sejam usadas por terceiros para fazer campanhas publicitária ou política eleitoreira, como candidatos caras de paus


Quem tiver dúvida que não vai ser fácil regulamentar é só sair as ruas e verificar os ânimos... ou ouça as entrevistas no canal*MOTOBOY (click sobre a palavra FALA no canal Dia*a*dia)

... mas tem outra solução: Reconher que esta regulamentação não vai resolver o problema e juntar todas as nossas forças e começá-la do zero! - EM BRASÍLIA!!!


(Para ver a matéria do prefeito de Bogotá Folha SP http://stoa.usp.br/motoboy/forum/3293)

como não poderia deixar de ser, vou comentar a nossa matéria que saiu na Veja SP...

como não poderia deixar de ser, vou comentar a nossa matéria que saiu na Veja SP...

A começar pela capa. - Bem louco não: é esta a imagem que os grandes veículos de comunicação fazem da gente. Bem motoboy: o Motoqueiro Fantasma apavorando a cidade...

Poderia ser a foto onde os motoqueiros estavam em frente a Prefeitura (pág. 32, 33): mas imagina: Jamais! Jamais eles colocariam uma foto com esta força, então, ficamos assim, eles dizem o que querem e nós aqui dizemos o que pensamos.

Capacetes em punho, os motoboys foram as ruas. E eles exigem que sejam ouvidos. Mas, infelizmente, o prefeito já mandou dizer que NÃO negocia sob pressão. Então, ele negocia como? cara-pálida.

Bom é sempre assim. Ele vai fazendo experimentalismos. E nós vamos sendo massacrados pelas péssimas condições no trânsito.

Disse ele que não deu certo, a tal da faixa da 23 de maio. ( sim, segundo a CET aumentou o trânsito na autopista [puxa! não diga] - mas também, segundo o Hospital das Clinicas, o HC, sobrou macas vazias nos corredores, por que diminuiu os acidentes na região com motocicletas).

Então? Qual o critério?

Quer dizer que as vidas que foram salvas NÃO contam?

O ponto alto desta matéria da vejinha foi a possibilidade de se mostrar vários ângulos onde "quase" todos foram ouvidos. E alguns que deviam ficar de boca fechada - como é o caso deste vereador que pegou garupa na dura luta dos motoboys para se auto-promover - por que - pelo amor de Deus, quem não está vendo isto! - ele sabe que seu projetinho NÃO vai passar na Câmara, mas, até ai, ele ficou famoso a nossas custas por que sabe que parte da sociedade odeia motoboy, e vai passar por bom moçismo.

_________


Além de ficar obviamente claro que o que está escrito na capa da revista é pura non sense , afinal NÃO existe esta solução: "como acabar com essa guerra".

E, como disse o Ronaldo Simão, coordenador do canal*MOTOBOY e motoqueiro a 14 anos: "Falta educação para quem dirige carro, ônibus, caminhão e, claro, moto".

Falta, Ronaldo, por que a Prefeitura de São Paulo nestes 454 anos nunca fez um investimento em educação de trânsito. - Pior, gasta o parco dinheiro em anúncios que passam na TV enquanto o cidadão boceja de frente de televisores...

Não há educação por que não há vontade política.

Não há vontade política por que não existe uma representação política dos mensageiros botando pressão sobre os políticos.

Não há pressão política (1° por que não haviam representatividade - o que está se contruindo agora com a nova diretoria do Sindicato) porque somente quando o capital for atingido em sua coluna vertebral é que eles, "os políticos", dar-se-ão conta que não são eles os donos da Categoria. Mas a massa. Buzinando. Parando não o trânsito, mas a logística das empresas de moto-entregas. Sim, ai "eles" vão querer negociar...

Mas para isso é preciso:

- Organização
- União das entidades representativas de Classe
- Respeito pela história daqueles que vieram antes
- E conhecimento de causa

Enfim, NÓS sabemos como acabar com esta guerra. E os profissionais motociclistas sabem o que querem para eles. Já resistimos 1 vez, 2 vezes, 3 vezes... as regulamentações. Então?

Que esta lição a sociedade terá. Que nós somos a História dessa Cidade. É isso.

Bom MOTOBOY FESTIVAL para todos e um bfs. Atéh

Falta o SINDIMOTO (Alemão) sair às ruas. Já está marcado data e local. Mas depois de hoje o que será? Fim de jogo? Ou vamos ter prorrogação?

Audiência Pública
na Câmara Municipal em 23/06/2007
no qual nenhum Sindicato representante dos trabalhadores compareceu.

Foto: Neka canal*MOTOBOY






Olha por onde anda a cabeça do nosso prefeito, ouça: "Segundo ele (Kassab), é "muito saudável" a categoria manter diálogo com a prefeitura". (Folha 18/01)

Essa relação parece ser, certamente, muito saudável pra ele. Haja vista que uma vez por semana ele precise montar sua agenda segundo o movimento dos motoboys, e fugir à concentração embaixo de suas janelas, e disso nós temos certeza, ele vai recuar sempre.

Notadamente, temos o seguinte resultado: ele inventa soluções (que sabe que não são aplicáveis) e as entidades, que representam a Categoria fazem desfiles pela cidade? Ou, bem assessorado que está, se finge se surdo e ignora o histórico de luta para a Categoria ser ouvida. Parece, mas não tem lógica mesmo, importante é não enfrentar o problema... contanto que estamos na mídia.

Sim, só podemos concordar que há um "diálogo", mas para tal é preciso que haja trocas, quando se comunica-se algo, entre dois falantes. A Prefeitura de São Paulo tem um longo histórico de tomar as decisões dos gabinete - foi assim desde o princípio - e dificilmente haverá acordo entre as partes, - iludem-se quem acredita nisso. Na verdade não é um problema de comunicação, porque, simplesmente, a Prefeitura é como um castelo medieval, ela ignora o Outro falante - a Categoria. Assim ela se exime do papel de promover políticas públicas de inclusão na cidadania e respeito no trânsito. Ela é assim por que a elite, a qual ela é serviu, também ignora este outro que ocupa as vias públicas, que por tradição é um espaço de exclusão, com seus capacetes - os motoboys.

Então ponto. Qual o problema das Marginais?

Primeiro. A CET tinha os estudos demonstrando os altos índices de acidentes fatais, há anos (e eu lembro até hoje o Coronel Marcondes ao meu lado no 1° Fórum Nacional dos Profissionais Motociclistas em 2.000 falando, "nossas marginais são assassinas") mas, em vez de combater as causas, vai-se aos efeitos: não se vê fiscais multando os caminhões, mas eles continuam a trafegar pelas pistas da esquerda a ólhos vistos. Por que? Porque é simples, quem controla (ou deveria controlar) o tráfego não tem autonomia política. O que é o motoboy em vista da economia do transporte por caminhões? Estudos pra se fazer uma pista exclusiva para segurança das motos... nem pensar. Manda os sobreviventes para o hospital do Estado o resto a gente enterra.

Então ponto. Garupa.

Nem deveria comentar este pequeno capítulo. Pra começo de conversa este vereador faz isto de caso pensado. Óbvio que ele está pouco se lixando pros votos dos motociclistas, ele certamente já conta com os votos das elites que querem andar em seus carrões sem medo de serem assaltadas. E olha que é muito voto. Vai ser sancionada... jamais. A produção de motocicletas no país não pode parar de crescer 25% ao ano!!! ... mas ver um só manifestante falar isso no microfone, cadê? Cadê! Não são todos motoboys ... claro está que não se pode perder o foco na hora da batalha, mas SINDIMOTO nesse país que ignora o mercado a qual ele contribui e não compreender a lógica dele e seus mecânismos de exploração, isso é imperdoável. E só é possivel libertar a Categoria, se deslindar de todas as amarras, (e também não dá pra esperar a cada cinco ano surgir um líder), pois a obra é complexa demais e o trabalho não é possivel fazer sem parerias e alinças... e Projeto. E um Projeto para a Categoria ninguém que subiu nos palanques ainda não apresentou. Projeto que tire a condição menorizada do "motoboy" e o torne de fato num Profissional. Será que estou sendo claro? (enfim, o "menino" pode virar homem, mas um homem triste, por não se ver realizado na realização dos outros. Nem é com força nem com violência, mas com inteligência e sabedoria que devemos fazer esta ponte para o futuro).

Então ponto. Comissão.

Então vão lá. O Sr. Secretário de Transporte chama os ditos representantes de classe. Todos. Nem todos. Vamos resolver "suas pendengas". Vamos formar uma "comissão". Vocês querem ser ouvidos, estamos aqui. Falem, desembuchês. Afinal, que diabo querem vocês motoboys?

Na gaveta, as Portarias prontas para serem anunciadas. Mas agora é Lei...

Outra proposta de formar "comissão", comissão para...

----

Comissão para quê? Me diz? Para encher linguiça?

----

Criou-se um cenário de revolta, e vamos perder a oportunidade de novo de discutir o que de FATO precisamos discutir? Que está Regulamentação só vai se concretizar se os profissionais motociclistas vislumbrarem um futuro melhor nela. E que com este clima de revolta fica impossível trazer esclarecimento para a Categoria. Que o Convênio que a Prefeitura fez com o Estado,para colocar a Polícia Mititar como fiscalizadora dos motofrentistas ferem não qualquer lei, mas os princípios éticos?


O que ninguém vê?

O que ninguèm vê é que tudo isto é puro jogo de cena.

O processo de Regulamentação vai firme e forte: agora como fazer, para fazer-se ouvir aqueles que não foram ouvidos. Incluir à mesa o que nunca foi consultado. Onde está o erro, todos se perguntam... afinal, se temos um novo SINDIMOTO, temos que considerar que havia uma demanda ai, ou seja, essa galera não saiu do nada e faz parte daqueles que nunca foram consultados sobre nada, e é legítimo que eles se expressem. É legitimo mas não é o suficiente, não se pode passar por cima daqueles que vieram antes e lutaram quando não tinha ninguém lutando e mesmo os erros não apaga os esforços em buscar ser porta-voz dos motociclistas. Por que no fundo ambos os SINDIMOTOS buscam a mesma coisa que é representar os motoboys. Mas também representá-lo diante das questões trabalhistas. Mas não se pode esquecer, e é bom para os lideres que estão chegando agora, que estes tem sua própria autonomia, suas histórias de luta, e querem ser respeitados nela, desse jeito, eles, os profissionais motociclistas, mensageiros, motoqueiros, motoboys, deliverys, etc, tem o direito de escolha de livre associação, a lei garante. Qual entidade trabalhar melhor, ou seja, como disse anteriormente, quem tiver Projeto, este profissional certamente buscará abrigo. ELE É DONO DE SUA MOTO. É proprietário do meio de produção. E como lembra o velho Marx, ele produz lucro para si, por que, ele detém o meio de produção (ainda que hoje seja dependente do processo).

(no caminhão de som o repórte me confessa, putz, e agora como faço pra distinguir os SINDIMOTOS, os dois tem o mesmo nome...)

-----

Temo dizer, mas o erro está na forma de representação ... formas do Séc XVII, não sei, para o Séc. XXI? não sei... e aqui pego uma frase que o Aldemir deixou no Fórum do canal*MOTOBOY, que tomo como exemplo, pois, que bom seria se os Sindicatos fizessem uma política de participação dos sujeitos nos processos de decisão, que é justamente o que não se vê, nestas formas hierarquisadas:´

"SINDICATO É ÓRGÃO DOS TRABALHADORES E DEVE SER UM ESPAÇO DEMOCRATICO E PARTICIPATIVO INDEPENDENTE DE SEU PRESIDENTE."

... pena que as vezes isso fica só no discurso... mas a frase é válida.

-----

Bom, quem quiser ver as fotos da Câmara Municipal sugiro dar um click no TAG "camara" na página do canal*MOTOBOY, ou este link abaixo,

http://www.zexe.net/SAOPAULO/motoboy.php?qt=7&can_actual=206&tag=261


Agora, a palavra chave é superação e união. Por que neste jogo não há ganhadores e perdedores, mas pessoas em conflito de idéias. E as idéias são diferentes justamente para podermos cotejá-las, fazer a escolha necessária, e aprendermos com as nossas que sofrem derrotas temporárias. É isso, e um bfs.

Protesto de motoboys tem adesão da Força Sindical

A História se repete.








O que tem essa entidade a ver com isso? Com a luta dos motoboys se organizarem autonomamente?

Leia-se: OPORTUNISMO.

Alianças são bem-vindas ao movimento de resistência, e nisso a AMM - Associação dos Mensageiros Motociclistas - está de parabéns, pois segundo fui informado, ela estará na manifestação do SINDIMOTOSP - Sindicato dos Mensageiros. Agora ATROPELAR o movimento... isto já é muita cara de pau.

A Força Sindical (que se predispôs sem interesses eleitoreiros emprestar carros de som ao movimento) controlada por este senhor, Paulo Pereira da Silva, o Paulinho (PDT-SP), que é deputado, mas nunca aprovou uma lei para nós, disse que na próxima semana anunciará o rompimento com Kassab - que é do seu grupo político e que tem hoje o controle da Secretaria Municipal do Trabalho.
Ou seja, nunca fizeram NADA para ajudar a categoria. O aproveitamento político é óbvio e espero que as lideranças abram os olhos...

... bem, mas ano eleitoral é assim.

Armaram esta arapuca para a Categoria. E bem intensionada é a iniciativa do Gil, que é presidente do SINDIMOTOSP (EX-SIMMESP), em solicitar a criação de uma Comissão para discutir possíveis mudanças na Lei 14.491. Porém, corremos o risco de ver mais uma vez o trabalhador ser massa de manobra na mão dos aproveitadores - e aqui, a inexperiência do Gilberto para conduzir este processo pode criar um grande impecílio em vistas das portarias estarem já prontas, para de fato haver uma Regulamentação séria, pois, sem acesso a uma informação adequada os profissionais motociclistas vão cair nas armadilhas dos cursos de CFC picaretas, despachantes de última hora, e o policial despreparado para fazer uma correta fiscalização dando multa adoidado. Ou seja, a emenda pode sair mais caro que o conserto. Mas não existe outra forma. Temos de ajudar as lideranças (e faze-las sentarem na mesma mesa, pois, se alguém pensa que o SINDIMOTOS, cujo presidente é o Aldemir, pode ficar fora de qualquer decisão, temo por este engano...) mas também cobrar delas uma postura de união.

Boa Sorte a todos os que lutam pela Categoria (menos pra os aproveitadores que querem se promover as custas da dor alheia) e deixem nascer a Primavera dos Motoboys!!!

Doméstica e motoboy terão mínimo de R$ 410

Agora São Paulo – 26/04/07
GRANA


"SERRA APRESENTOU ONTEM O PROJETO DE LEI QUE CRIA O SALÁRIO MÍNIMO ESTADUAL. PISO VARIA DE R$ 410 A R$ 490, DE ACORDO COM A CATEGORIA

O salário mínimo pago às empregadas domésticas, motoboys e categorias sem convenção coletiva de sindicato no Estado de São Paulo deve mudar. O governador José Serra encaminhou ontem à Assembléia um projeto de lei que cria o mínimo estadual e eleva o piso de R$ 380,00 – salário federal – para R$ 410. Com isso, o valor da contribuição do INSS paga pelo empregador no caso das domésticas também deve aumentar."

Obrigado Serra.

Noticias como esta é de morrer...

Pior é que tem gente que endossa isso de boa, como se fosse uma coisa natural.

Não importa que aqui em SP a palhaçada do Sr. Brilhante tenha chegado ao extremo. Quem há de pagar a conta é sempre os mensageiros.

Sim, aqui não tem Convenção Coletiva, e a última que as empresas utilizam pode ser constestada fácil-fácil. Tá (ou estava pelo menos) no site do SIMMESP, ou do Sindimoto, como queiram chamar. Bom, se eu fosse empresário também não estaria nenhum pouco preocupado com estas questões...

Enfim, nesta terra não tem Lei.

Os empresários criaram o Brilhante. O Brilhante crio os motoboys. Os motoboys criaram o Aldemir (Alemão). O Aldemir criou o Gil, que tomou o Sindicato do Brilhante (até o momento a Justiça não julgou o caso) ... e assim caminha a humanidade.

A moto-Serra vem ai com os Decretos Municipais. O Polícial receberá Ordem de matar (afinal o que está "ameaçado" é o Estado de Direito [como insistiu o repórter da Record ao cobrir a paralisação das Marginais] e a cadeira do 3° orçamento da União está em jogo...

...a corrida pela Prefeitura começou. Mas a corrida do motoboy continua a 5 conto a hora.

{e tem gente que quer registrar o motoboy com R$ 410 mango, é mole}

"a categoria se lascando e vcs batendo fotos de show???" O Indignado

Tomei esta frase acima deixada no fórum do canal*MOTOBOY porque achei interessante como as pessoas tentam entender aquele canal...

É engraçado que parece que nenhum problema havia antes. Agora, que os anunciados Decretos, Leis, Resoluções e Normas expedida por órgãos de trânsito começam ser aplicados, tudo se volta contra os motoboys. Nem mesmo o seguro obrigatório deixou de sofrer os reflexos de tudo isto que está acontencendo.

A pergunta é, onde estavam os ditos representantes quando começaram a se discutir estas mudanças? Estavam?

Onde foram discutidas?

Para uma classe de trabalhadore que se formou a pouquíssimo - penso por exemplo, nos operário da industria, que tem uma história de mais de 200 anos de luta! - parece que temos problemas de mais. Será?

O profissional motociclista, seja o mensageiro, o motoboy, um delívery, só quer trabalhar. Ele só pensa no seu trabalho, e se concentra totalmente na produção do seu trabalho, de resto, ele sempre dá um jeito. Percebemos, deste modo, que os tipos de obstáculos que surjem para a realização deste trabalho, parecem, não se encontrarem no seu próprio processo, eles são externos, quando se pensa nas leis de trânsito; e naqueles que as aplicam, no caso, como nós chamávamos os policiais no momento que víamos um comando policial, "os atrasalados".

É uma relação delicada.

Por outro lado, quando ele vê seu trabalho realizado ele não vê razão em dividir seu mérito, nem aceita qualquer mediação, herói, se sente dono do processo, dificílmente um sujeito poderoso como este reconheceria outra entidade como possibilitadora deste empreendimento, ele simplismente despreza qualquer forma de representação, seja sindicato ou partido.

Por isto, meu caro "Indignado", você pensa que a categoria está se lascando. Não discordo de você. Mas pensando mais profundamente você há de convir que o que existe é uma massa informe na qual você acredita ser uma Categoria.

Qualquer ser neste mundo reconhecerá, que qual significado se poderá dar as atuais "manifestações", senão, de revolta?

Claro está que pouquíssimas pessoas hoje na nossa classe de trabalhadores sabem das reais necessidades e soluções. Algumas, e isto é demasiadamente interessante, pensam que sabem, falam mal, caluniam, dizem inverdades. No fundo nem conhecem os fundamentos desta profissão, e as causas da Categoria ser assim hoje. Pois, quem conhece não se preocupa numa hora destas, sabe que isto é passageiro, e, ao contrário do que eu mesmo disse (no post abaixo), não creio que um dia façamos uma greve geral. É contra a própria essencia dessa categoria, tão singular. Desculpem-me senhores lideres de massa, mas vocês estão meramente equivocados, podem continuar com seus espetáculos, é muito fácil, o "show" precisa continuar, vocês estão perto, e muito longe duma verdadeira revolução.

Manifesto

Fotos: Andrea canal*MOTOBOY


Estando aqui na Diretoria de Ensino, onde vim pegar minha Atribuição de aula, vi o seguinte cartaz acima "NÃO EXISTE GRANDE SUCESSO, SEM GRANDE COMPROMETIMENTO" Anthony Robbin . Este dia, que está sendo marcado por diversas manifestações dos motoboys, era o momento para fazer uma certa reflexão sobre a real necessidade de se fazer uma greve na Categoria. Não este tipo de revolta que estamos presenciando hoje, sem maiores conseguëncias. Nem mesmo estes tipos de paralisações pontuais, movido por fatos eleitoreiros, que logo caem no esquecimento. Por quê, sempre haverá razões para protestar mas poucas são as oportunidades dos representantes dos trabalhadores barrarem o processo de carnificina em que os motociclistas foram lançados por este capitalismo canibalista. Só uma greve geral, que cruze nossos braços e derrube a Bolsa vai mudar esta realidade.

PROMOTOR MATA MOTOBOY

Há uma série contradições neste assassinato do motoboy Firmino Barbosa, e este promotor vai ter que se explicar. Haja visto a forma como o Delegado do DEIC, Ferraz Fontes, saiu acusando o mensageiro sem qualquer julgamento pela justiça. Agora a Secretaria de Segurança o proibio de falar.

Como neste país já não é de hoje que existe este tipo de julgamento público através da imprensa, o que podemos dizer é que tudo isso é um teatro: só que quem morre sempre nesta peça é o pobre, o negro, o menor, mas "eles" não...

Vamos inverter a situação, pense:

Imaginemos esta noticia: "MOTOFRENTISTA MATA PROMOTOR".

Na noite de sábado, num cruzamento da Av. Tiradentes, o Promotor Pereira em sua moto foi alvejado pelo mensageiro Firmino Barbosa, que em seu carro foi abordado pelo motociclista. Segundo informação prestada pelo Delegado da delegacia mais próxima do local, o motofrentista, que estava de passeio com a família, pensou se tratar de um assalto. Mas há suspeita de que ele apenas queria uma informação. Como não há testesmunhas, pois, os motoristas que passavam pelo local ao ouvir o tiro não esperaram para ver do que se tratava. O motofrentista, que está preso, disse que comprou a arma legalmente para se proteger, mas não tinha intensão de matar.

...

veja o video: http://terratv.terra.com.br/templates/channelContents.aspx?channel=2481&contentid=188206

A Associação Paulista do Ministério Público (MP) publicou hoje uma pequena nota nos jornais em solidariedade ao seu associado, o promotor Pedro Baracat Guimarães Pereira.

Por ordem da Secretaria da Segurança, o delegado Ruy, do Departamento de Investigações Sobre Crime Organizado (Deic), está proibido dar entrevistas.

Aonde mora o perigo...

tendo acompanhado a nossa querida imprensa por estes dias tenho em fim notado uma informação que está correndo e não é verdadeira: de quê as multas só podem serem aplicadas em SP e GO.

OPÁ

GO vai lá, que já foi regulamentado, os motoboys foram na Câmara Municipal, e aprovaram um Projeto de Lei que fizesse juz aquela categoria.

Agora, SP... aqui a coisa é outra. 1° que os motoboys não participaram. O Projeto que passou pela Câmara foi votado às escuras. 2° que este tipo de informação que a imprensa solta só dá fogo para a Polícia Militar passar a caneta nos Profissionais Motociclistas, pois, AQUI em SP, ningúem sabe quem é motoboy ou motociclista, portanto, cobrar um adesivo de motofrentista ou multar por não estar adequado à Lei Municipal isso é uma atitude de quem não tem responsabilidade. Estamos atentos!

Entrevista do canal*MOTOBOY ao Portal Terra - Eliezer e Ronaldo, coordenadores.

Um Bom Ano a Todos os Inovadores!

Começamos o Ano Novo de 2008 com a guerra das Resoluções.

Bom, que todo mundo sabia que era pra valer, isso não há dúvida. Mas também isso não é razão para o Sr. Carlos Nascimento (âncora do SBT) dizer que "quem não se preocupa com a segurança é o próprio motoqueiro" ....

O triste de vermos reportagens como essas, feitas as pressas, isto é, por pessoas que desconhecem a problematicidade da Categoria, e ainda na volta do feriadão (fico pensando nesses jornalistas que depois de passarem seus dias de glória assando numa praia em Cananéia chegam em São Paulo e vêem que precisam "produzir" noticias... e ai, danam a falar besteiras), só significa uma coisa: mais desinformação, mais confusão de Leis e Resoluções, que deixam a todos desorientados e pior ainda, na mão dos lojistas que, enfim, não tem obrigação nenhuma de informar o que de fato é legal ou apenas boato. Mas como deixamos pra última hora, pagamos um preço caro por isto.

Mas a mídia está desculpada, o que não é perdoável é sairmos acreditando que o dito "Selo do INMETRO" é a salvação da lavoura: mais vale a pena percerbermos o que está imbotido ai.

Segundo o diretor de Qualidade do Inmetro, Alfredo Lobo, o selo é para o cliente saber que está comprando um capacete que passou por um teste de qualidade. Mas o DENATRAN, seguindo a Resolução 203 do CONTRAN, passou a multar a partir deste instrumento de qualificação. Ou seja, o "lobby" que funciona em Brasília, para aprovar medidas que o próprio mercado poderia encontrar mais uma vez criou seu contrário: Ou seja: o "mercado negro" de selinhos e adesivos.

Bom, o INMETRO já tomou a primeira iniciativa, encaminhou pedido de suspensão temporária da Resolução 203, que desde o dia 1º estabelece novas regras para o uso de capacetes no País.

Vamos ver no que vai dar, por que nosso dinheiro não é capim!!!